从武汉市交委获悉，该市已成立集中治理长江非法码头工作专班，开展为期三年的综合整治行动，长江、汉江武汉段全线禁止采砂，沿江区域不再规划设置砂场码头。

早在今年的1月5日，国家主席习近平在重庆召开的推动长江经济带发展座谈会上就表示，长江是中华民族的母亲河，当前和今后相当长一个时期，要把修复长江生态环境摆在压倒性位置，共抓大保护，不搞大开发。

也就是说，母亲河长江终于迎来了中央指导观念层面上的变化，保护长江生态被响亮地提了出来。在今年两会期间，国家交通运输部长江航务管理局局长唐冠军就长江非法采砂行为入刑提交了提案，其主要目的就是保护长江航道及其防汛条件。

对于长江、汉江武汉段砂场码头，武汉将采取“政府主导、企业参与、市场运作、属地管理”的模式，在三环线外统一规划建设6个砂石采集中心，建立健全砂场经营管理机制。三环线范围内的长江、汉江沿江区域不再规划设置砂场码头。为保障防汛防洪需要，长江、汉江武汉段大堤外滩禁止堆放砂石。

就武汉来说，汉江、长江穿城而过，它们承载着这座城市带来的巨大生态压力，如果对采砂活动不加管理，那么这条“主动脉”的健康将会遭受巨大的威胁。无论是从规范市场秩序还是保障防汛条件出发，这里的河道采砂本身就需要规范化管理。

据统计，去年8月份长江流域砂石 “不足5%的砂石企业能够按照资源综合利用、生态环境保护先行、科学合理开采的方式进行生产。剩余95%的

砂石厂都在以较粗鄙的方式不断蚕食着山川和河流，山体裸露、粉尘漫天、河水浑浊、河床下切，砂石开采所到之处满目疮痍。”资源全部交给市场，政策失位造成的这些后果绝不是危言耸听。所幸的是，中央政府已经意识到了保护长江生态的重要性，而如武汉等地方政府也已经或正在推出相关的保护措施。

据悉，2017年12月底以前，武汉市统一规划建设的6个砂石集散中心全部投入正式运营